Dostępność:Dostępny
Stan produktu:Nowy
Nie ma większego znaczenia, czy chcesz podróżować bocznymi nie utwardzonymi drogami, czy po asfalcie.
Twój TRK 502 X sprawdzi się doskonale w każdych warunkach.
Ostatni lifting tego modelu przyniósł wiele ciekawych zmian, poczynając od nowej grafiki poprzez podświetlane przełączniki na kierownicy skończywszy na nowego typu lusterkach z logo TRK.
Nowa kierownica jest teraz regulowana, aby umożliwić każdemu kierowcy osiągnięcie najlepszej pozycji do jazdy, podobnie jak dźwignie sprzęgła i hamulca, która mają również kilkustopniową regulacje.
TRK500X posiada teraz nowy tylny bagażnik wykonany ze stopu aluminium, który ma bardziej ergonomiczny kształt.
Nowe siedzenie dopełnia zmian w stylizacji, jest teraz bardziej komfortowe i przestronne, posiada też zmienione wykończenie, które przekracza najnowsze standardy jakości.
TRK 502 X dzieli z wersją szosową solidny i wytrzymały 2-cylindrowy silnik rzędowy z chłodzeniem cieczą i podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy, co w połączeniu z tak stylowym nadwoziem sprawia, że ten motocykl jest zarówno imponujący, jak i przyjemny w prowadzeniu.
Silnik TRK502X ma smarowanie z mokrą miską olejową, mokre sprzęgło wielopłytkowe i sześciobiegową skrzynię biegów.
Stalowa rama kratowa daje gwarancję dużej sztywności przy dużych obciążeniach.
Zaprojektowany z myślą o jeździe w lekkim terenie, TRK502X ma zawieszenie składające się z odwróconego widelca z 50-milimetrowymi goleniami z przodu i 140-milimetrowym skokiem, a z tyłu wahacz z centralnym amortyzatorem typu monoshock z regulowanym hydraulicznie tłumieniem oraz napięciem wstępnym sprężyny. To wszystko sprawia, że kierowca nie odczuwa wstrząsów na nierównych nawierzchniach.
TRK 502 X posiada solidny układ wydechowy poprowadzony górą. Dolna osłonę silnika otrzymujesz w standardzie. Układ hamulcowy składa się z podwójnych tarcz o średnicy 320 mm z 2-tłoczkowymi pływającymi zaciskami z przodu oraz tarczy o średnicy 260 mm z tyłu, która zapewnia mocne, modulowane hamowanie.
Aluminiowa 19-calowa obręcz szprychowa z przodu i 17-calowa z tyłu, są wyposażone w opony Pirelli 110/80 i 150/70, gwarantując najwyższy poziom bezpieczeństwa nawet w najtrudniejszych sytuacjach.
Pojemność zbiornika to ponad 20 litrów pozwala pokonać dystans ponad 350km.
W standardzie TRK 502 X posiada wysoką szybę gwarantującą maksymalną ochronę przed wiatrem oraz centralną podstawkę.
Benelli TRK 502 X to Twój sprawdzony kompan podczas dalekich, motocyklowych wypraw.Rocznik:2023
Pojemność silnika:500ccm
Długość:2200 mm
Szerokość:915 mm
Wysokość:1490mm
Wysokość siedzenia:840 mm
Rozstaw osi:1525 mm
Waga:213 kg
Średnica cylindra x skok tłoka:ø69x66.8
Moc maksymalna:35kW / 8500 r/min
Moment obrotowy:46Nm / 6000r /min
Stopień sprężania:11,5:1
Zasilanie:wtrysk paliwa
Zapłon:ECU - TLI
Rozruch:elektryczny
Smarowanie:pompa oleju z wymuszonym obiegiem
Przeniesienie napędu:łańcuch
Sprzęgło:wielotarczowe, mokre
Typ ramy:kratownicowa
Zawieszenie przednie:widelec upside-down 50 mm
Zawieszenie tylne:centralny amortyzator hydrauliczny z regulacją wstępnego napięci
Przednia opona :110/80- R19 - M/C 59V
Tylna opona :150/70 - R17 – M/C 69V
Przedni hamulec:dwie tarcze,ABS
Tylny hamulec:tarcza, zacisk pływający
Rozmiar hamulca przód:320 mm
Rozmiar hamulca tył:260 mm
Pojemność zbiornika paliwa:20 l
